文（wén）章來（lái）源：江蘇绿巨人视频在线观看交通科技公司網站小編 人氣：172 發表時間：2022-06-08 11:10:18
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道路交通杆件（jiàn）整合優（yōu）化設計的目標
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道路交通整合優化設計有四個目（mù）標，首先是設施安全（quán），第二（èr）是功（gōng）能集約，第三是造（zào）型美觀，第四交互智能。
第一，設施安（ān）全。可以體現在以下（xià）幾個方麵（miàn）：
首先，減（jiǎn）少與路側障礙物碰撞（zhuàng）機會（huì）；其次，減少路側（cè）障礙物（wù）對視線的遮擋。
在人行橫道過街的時候，一些道路交通設施形成（chéng）一堵隱形的牆，完全（quán）把機（jī）動車駕駛員之間（jiān）視線遮擋住了。如果路口的（de）道路交通減（jiǎn）少了，會極大提高道路安全級。
三是道（dào）路交通標誌與道路照明的整合。道路交通整合之後，交通標誌設計也會大大提高。
四是共（gòng）杆設計後結構更輕巧（qiǎo）穩（wěn）定。現在道路越建越寬，很多道路設施，比如這個懸臂梁要升到對應車道中心，為了保證穩定性，柱子越做越（yuè）粗，存在的安全（quán）隱患（huàn）也越大。
我們把道（dào）路交（jiāo）通（tōng）一（yī）體化設計之後，看看是什麽樣的效果？
如果我們把（bǎ）豎杆加長，之後再通過三角形穩定方式，道路交通就不需要太粗了，同時結構穩定性（xìng）也會提高很多。
一（yī）些有效案例，通過懸臂斜把手的方式使得道路交通結構更加穩定。
第二，功能集約。
到底需要集約到什麽樣程度？
這個（gè）地方有很多路（lù）口，附（fù）近有很多其他設施都可以整合到這根（gēn）杆上：首（shǒu）先是信號燈杆（gǎn）和路（lù）燈杆進行（háng）整合，之後是交通信號監控通過設置在信號燈杆懸（xuán）臂梁中間部（bù）位，這是視野最好的一（yī）個地方，它對應著車道，車輛識別、車牌識別、流量監（jiān）測等都可以通過攝像頭來解決問題，同時，路上行人過街道路交通和路牌指路牌也設置在懸臂上。路燈下麵還有（yǒu）一個（gè）圓球，可調控角度的攝像頭，用於監控路口區域的交通狀態。這是比較（jiào）典型的，基本上其他路口都是（shì）這種方式。
我們國內也有（yǒu）一些城市現在在（zài）推進道路交通（tōng）整合（hé）設計（jì），但是功能比較單一，基本上都是兩兩功能的整合（hé），國外很多至少三四（sì）個功能能夠整合。
第三，造型美觀。
道路交通合杆和城（chéng）市景觀一體化的設計，使（shǐ）得城市景觀大大改善。
道路交通合杆采用拚裝（zhuāng）式（shì）的體驗，根據在不（bú）同路口（kǒu）的不同需求，拚裝不同的組（zǔ）件上去，展（zhǎn）示不同的功能需要。
第四（sì），交互智能。
這裏涵（hán）蓋了幾個方麵，一是推廣智慧設施。城市智慧（huì）設（shè）施結合路燈，交通設施道路交通一起設置，並對城市公共（gòng）照明管理係統（tǒng）進行全麵升級，實現路燈集中管控，運維信息化，照明智能化（huà）。現在很多城市在推廣智慧路燈，什麽東（dōng）西都加上去了，但（dàn）到底每（měi）個（gè）功能是不是都需要整（zhěng）合在上麵（miàn），這值得探討。比如充電樁，路邊沒（méi）有泊位的地方為（wéi）什麽要加充電樁（zhuāng）呢？周邊（biān）有停車泊位的時候才需要加充電（diàn）樁。道路交通頂上的（de）無線發射基站，要考慮布設在（zài）什麽樣的地方才能（néng）滿足城市（shì）的的需要。
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